O governo do Paraná autorizou nesta sexta-feira (22) a construção de uma ponte sobre o Rio Ivaí para ligação terrestre entre Jardim Alegre e Grandes Rios, no Vale do Ivaí. Segundo as informações divulgadas no evento, a obra terá investimento de R$ 27,8 milhões e deve substituir a dependência atual da travessia por balsa. Com a nova estrutura, o trajeto entre os municípios passará de 75 quilômetros para 29 quilômetros.
De acordo com o anúncio oficial, o percurso que hoje leva cerca de 1 hora e 10 minutos, com passagem por municípios como Lidianópolis e Cruzmaltina, poderá ser feito entre 20 e 30 minutos após a conclusão da ponte. O projeto foi elaborado pela Prefeitura de Grandes Rios e o convênio foi firmado com a Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Seil), com apoio da Associação dos Municípios do Vale do Ivaí (Amuvi).
No contexto regional, a obra tem relação direta com a circulação de insumos, máquinas e produção agropecuária. O material divulgado pelo Estado informa que agricultores e caminhoneiros devem ter redução de custos logísticos no escoamento da safra, embora não tenham sido apresentados cálculos detalhados de economia por tonelada, frete ou produto.
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No mesmo evento, a Secretaria de Estado da Agricultura e do Abastecimento (Seab) informou investimentos de R$ 3,5 milhões em maquinário para Jardim Alegre e de R$ 3,7 milhões para Grandes Rios. Entre os equipamentos entregues estão caminhão caçamba, escavadeira, motoniveladora, pá carregadeira e rolo compactador. Segundo o governo estadual, os equipamentos integram o programa Estrada Boa, voltado à melhoria da trafegabilidade rural.
Para o setor agropecuário, a combinação entre nova ligação viária e reforço em maquinário municipal pode ampliar a capacidade de manutenção de estradas rurais e reduzir o tempo de deslocamento entre propriedades, centros urbanos e polos de atendimento regional. O cronograma de início e conclusão da ponte, no entanto, não foi informado no conteúdo disponibilizado.
A autorização formaliza uma intervenção de infraestrutura com potencial de alterar a logística local, especialmente para transporte rural e circulação de serviços. A dimensão efetiva desse efeito dependerá da execução da obra, das condições de acesso viário complementar e da manutenção das estradas rurais da região.
Fonte: agricultura.pr.gov.br
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